清華大學發布《智能無人系統產業研究報告（2022版）》

2022年4月29日，清華大學智能無人系統研究中心和智能無人系統產學研聯盟在京舉辦了《智能無人系統產業發展研究報告（2022版）》（發布會暨產學研協同發展論壇。作為智能無人系統產學研聯盟的成員（產業代表之一），北醒（北京）光子科技有限公司CEO李遠博士受邀出席報告發布會和產學研協同發展圓桌論壇，共同探討智能化科技浪潮下無人系統產業的發展機遇。

（《智能無人系統產業發展研究報告（2022版）》發布會暨產學研協同發展論壇現場）

據悉，《智能無人系統產業發展研究報告（2022版）》聯合了20余家國內智能無人系統領域有代表性的科研院所、優勢企事業單位來共同參與撰寫，目的是探討智能無人系統發展現狀、總結我國產業發展的情況、提出未來發展方向與產業趨勢，促進聯盟內部的產學研合作，并進一步推動我國智能無人系統產業的發展。而激光雷達作為核心部件，將在智能無人駕駛系統的感知層發揮關鍵作用。報告對激光雷達的產業發展現狀、產業發展趨勢，結合我國發展情況及機遇，提出詳細分析和建議。

報告認為，以北醒為代表的國內激光雷達企業從助力產業標準完善、延伸產業規模、引領技術升級等方面，促進產業蓬勃發展。

（北醒CEO李遠博士以視頻方式遠程參加圓桌論壇并分享觀點）

產業標準成熟，加速商業化進程

以自動駕駛為代表的下游領域帶動了激光雷達產業的增長，但激光雷達仍處于大規模商業化的前夕。報告認為，激光雷達下游產業標準成熟，加速了激光雷達的商業化進程。世界各地有關自動駕駛的道路法規陸續修訂，為L3級自動駕駛技術商業化落地帶來了機會。

此前，北醒曾參與了中汽協團體標準《車載激光雷達檢測方法》、中國智能交通產業聯盟團體標準《智能交通路側激光雷達接口技術要求》等標準的制定，憑借技術積累和場景經驗，助力產業標準完善。

多潛力領域，產業規模持續下探

報告指出，我國激光雷達產業規模不斷向下游延伸，在無人配送、干線物流、自動駕駛、智慧交通和智慧城市等領域具備廣闊的應用空間。與視頻，毫米波雷達同為傳感檢測手段的激光雷達，具備不受環境光影響，精度高等探測優勢，單領域內也具備多場景的應用潛力。北醒作為國內最早一批自主研發激光雷達的企業之一，通過完善的產品矩陣，布局無人駕駛、大交通與工業傳感，助力激光雷達不斷下探挖掘產業可能性。

北醒CEO李遠博士在圓桌論壇現場也談到：“我們的激光雷達除了在諸如一汽奔騰E01電動車等汽車領域裝載，也服務于冬奧會專線地鐵，三峽大壩等大交通領域。目前公司產品已經累計出貨近100萬臺，在安全和可靠性上經過了考驗。目前，我們最新研發的超高性能激光雷達服務高級別的自動駕駛，支持國家交通強國戰略，探索智能無人系統產業的未來可能性。”

技術革新，引領性能升級

現階段，激光雷達多種技術路線并存，呈百花齊放的現狀。有關激光雷達技術發展的趨勢，報告認為，技術革新將帶動激光雷達成本降低，性能提升。長距、高分辨率與穩定可靠是激光雷達技術的升級方向。而在圓桌論壇現場，當談及北醒激光雷達如何賦能智能無人系統相關技術的話題時，李遠博士表示：“我們是做激光雷達的，本身就是無人系統的眼睛，而我們的目標，就是超越視覺的感知極限，這里的超越包括三個維度：第一維度是適用范圍的超越，即激光雷達的工作環境可以在黑暗，強光，同色物體下超越人眼感知極限；第二維度是信息層面的超越，即激光雷達在獲取形狀、反射率信息層面上超越人眼感知極限；第三個維度是距離層面的超越，即激光雷達探測距離超越人眼感知極限。目前我們面向市場的激光雷達最遠距離在200m以上，可以看到遠距離內更小的目標物。”

他補充道：“北醒最新成功研發的車規級LiDAR是512線的，可以在200m外探測出一只兔子，也可以實時改變探測區域，根據高速路和城市路實時改變聚焦的視場角，方便客戶選擇。同時具備雙系統的支撐，保障車更加安全的行駛。總而言之，北醒一直致力于做最好的機器人的眼睛，且是一個超越人類極限的眼睛。”

中國工程院院士，清華大學教授，清華大學智能無人系統研究中心首任主任吳澄表示：“近年來，自主智能無人系統正在成為新一代人工智能的前沿陣地，一旦讓其具備學習、普適、健壯、自主、進化、協同的特性，將帶動機器人、無人車、無人機、器件、芯片、系統、算法等產業爆發增長。”

來源：中國日報網